Der Steu­er­mann

Seit der Rück­run­de 03/​04 chauf­fiert der 38-Jäh­ri­ge die Kar­tof­fel­kä­fer durch die Lan­de. An die­sen unge­wöhn­li­chen Abste­cher ins Nie­der­säch­si­sche kann er sich noch sehr genau erin­nern. „Eigent­lich woll­ten wir Trai­ner Hecking nur für ein frei­es Wochen­en­de nach Hau­se brin­gen. Das lag nach dem Spiel bei Ein­tracht Braun­schweig ja qua­si auf dem Weg.“ Doch ange­sichts eines im Ren­nen um den Bun­des­li­ga­auf­stieg vor­ent­schei­den­den 1:0 Aus­wärts­sie­ges soll­te alles ein wenig anders kommen.

Bei der Ankunft im Wohn­ort des dama­li­gen Übungs­lei­ters ent­lud sich die team­in­ter­ne Par­ty­lau­ne in einem spon­ta­nen Tri­umph­zug. Eilig her­bei­ge­schaff­te Geträn­ke mach­ten aus der außer­or­dent­li­chen Dienst­fahrt eine vor­ge­zo­ge­ne Auf­stiegs­fei­er im Vor­gar­ten des Hecking‘schen Hau­ses. Weit spä­ter als geplant mach­te sich der Tross auf den Heim­weg in die Kaiserstadt.

Bay­ern haben den Längeren

Hier schiebt Albert Thie­len unter der Woche Schicht­dienst im Lini­en­ver­kehr der ASEAG. Seit gut einem Jahr­zehnt steht er bei den Aache­ner Ver­kehrs­be­trie­ben in Lohn und Brot. Für ihn, der schon als Kind die rote Flot­te bestaunt und bewun­dert hat­te, ist es nach wie vor der Traum­be­ruf. Nur eine Lei­den­schaft ist ähn­lich alt und aus­ge­prägt wie die für beson­ders gro­ße Autos: die für den Fuß­ball. Dass es der wasch­ech­te Öcher vor allem mit dem Vor­zei­ge­club sei­ner Hei­mat­stadt hält, ver­steht sich dabei von selbst.

Als sein Arbeit­ge­ber im Win­ter 2003 einen neu­en Fah­rer für den all­spiel­täg­lich zur Ver­fü­gung gestell­ten Mann­schafts­bus der Alemannia such­te, mel­de­te sich das lang­jäh­ri­ge Ver­eins­mit­glied umge­hend. Die not­wen­di­ge Erwei­te­rung sei­nes Per­so­nen­be­för­de­rungs­schei­nes bezahl­te er aus der eige­nen Tasche. Ange­sichts der letzt­lich erfolg­rei­chen Bewer­bung eine loh­nens­wer­te Investition.

Wann immer es den Turn­sport­ver­ein seit­her in die Fer­ne zieht, tauscht der ASE­AG-Ange­stell­te sei­ne Uni­form gegen die Kluft des schwarz-gel­ben Betreu­er­sta­bes, parkt den Gelenk­bus in der Gara­ge und steigt auf den Fah­rer­sitz sei­nes Mer­ce­des Tra­ve­go. Der spe­zi­ell umge­bau­te Rei­se­bus genügt selbst aller­höchs­ten Ansprü­chen. „Wir haben eine Fünf-Ster­ne-Aus­stat­tung an Bord. Bay­ern Mün­chen fährt das glei­che Modell“, weiß der Ken­ner der Sze­ne. Regel­mä­ßig tauscht er sich an Spiel­ta­gen mit den Kut­schern der ande­ren Klubs aus. „Deren Bus ist aller­dings drei­ach­sig und zwei Meter län­ger.“ Deutsch­lands Fuß­ball­pri­mus muss halt immer noch einen drauf­set­zen. Oder dranhängen.

Doch auch die nor­mal­kur­ze Ver­si­on hat es mit DVD-Spie­ler, Satel­li­ten­fern­se­hen, Kli­ma­an­la­ge, Tele­fon, Fax­ge­rät, Mas­sa­ge­bank und Küche in sich. Wenn Thie­len über die tech­ni­schen Details refe­riert, schwingt in sei­ner Stim­me Stolz mit. Das 450.000-Euro-Gefährt ist des Fah­rers Aug­ap­fel. Bei einer Sache ver­steht er des­halb auch über­haupt kei­nen Spaß: Vandalismus.

„Ich habe immer ein mul­mi­ges Gefühl, den Bus unbe­auf­sich­tigt neben dem Hotel zu par­ken. In Dres­den hät­te ich am liebs­ten in sei­nem Inne­ren geschlafen.“

Des Fah­rers Aug­ap­fel ist sein Gefährt

In unschö­ner Regel­mä­ßig­keit kommt es vor, dass sich halb­star­ke Anhän­ger der gast­ge­ben­den Ver­ei­ne auf dem Bus ver­ewi­gen wol­len. Ein gift­grü­nes „Stuttgart“-Graffiti und ein bis auf das Blech ein­ge­ritz­ter „KSC“-Schriftzug zeu­gen davon, dass die­se Unsit­te in Baden-Würt­tem­berg beson­de­re Beliebt­heit genießt. Solch ein­schnei­den­de Erleb­nis­se hin­ter­las­sen natür­lich auch Spu­ren im Gemüt. „Ich habe seit­her immer ein mul­mi­ges Gefühl, den Bus unbe­auf­sich­tigt neben dem Hotel zu par­ken. In Dres­den hät­te ich am liebs­ten in sei­nem Inne­ren geschlafen.“

Doch die ver­meint­lich schwär­zes­ten Scha­fe unter Deutsch­lands Fuß­ball­fans über­rasch­ten den besorg­ten Fah­rer posi­tiv. Nichts pas­sier­te. Auch in Ros­tock blieb am Quar­tier alles ruhig. Dort wur­de das Gefährt aller­dings bei der Abfahrt vom Sta­di­on bespuckt, getre­ten und mit Gegen­stän­den bewor­fen. Thie­len ist nicht son­der­lich trau­rig, dass Han­sa in der aktu­el­len Serie auf dem Spiel­plan fehlt.

Eine Fra­ge der Ehre

Auch ohne Trip an die Ost­see haben Mensch und Maschi­ne eini­ges an Ent­fer­nun­gen zurück­zu­le­gen. Allein für die 17 Aus­wärts­par­tien in der Liga kom­men in die­ser Sai­son 11688 Kilo­me­ter zusam­men. Addiert man noch die Fahr­ten zu Pokal- und Freund­schafts­spie­len sowie Trai­nings­la­gern hin­zu, legt Thie­len ins­ge­samt etwa eine hal­be Erd­um­run­dung im Diens­te des schwarz-gel­ben Fuß­balls hin. Obwohl er die meis­ten Sta­di­en inzwi­schen im Schlaf fin­den könn­te, berei­tet sich der Hun­dert­pro­zen­ti­ge gewis­sen­haft auf jede Tour vor.

„Am liebs­ten wür­de Albert die Stre­cke einen Tag vor­her abfah­ren, damit ihm auch ja kei­ne Bau­stel­le entgeht.“

Zeug­wart Micha­el Förs­ter über den hun­dert­pro­zen­ti­gen Chauffeur

Aus­dru­cke von Rou­ten­pla­nern am Arma­tu­ren­brett, Atlas auf dem Schoß, Navi­ga­ti­ons­sys­tem und Ver­kehrs­funk im Ohr: Albert Thie­len über­lässt nichts dem Zufall. Für ihn ist eine rei­bungs­lo­se Anrei­se Ehren­sa­che. „Am liebs­ten wür­de Albert die Stre­cke einen Tag vor­her abfah­ren, damit ihm auch ja kei­ne Bau­stel­le ent­geht.“ Zeug­wart Micha­el Förs­ter ist ob der akku­ra­ten Vor­be­rei­tung des Fah­rers immer wie­der über­rascht. Vom Bei­fah­rer­sitz hat er einen guten Blick auf das Gesche­hen am Lenkrad.

Selbst wei­ter hin­ten im Bus bleibt Thie­lens Ein­satz nicht ver­bor­gen. Die Kicker schät­zen ihn und zah­len es auf ihre Art zurück. Ende Sep­tem­ber in Fürth etwa lief die Mann­schaft zu Fuß zum Abschluss­trai­ning, um ihrem Fah­rer die gesetz­lich vor­ge­schrie­be­ne Ruhe­zeit zu ermög­li­chen. Sol­che klei­nen Auf­merk­sam­kei­ten freu­en Albert Thie­len. Ohne­hin fühlt er sich von der gesam­ten Trup­pe als voll­wer­ti­ges Mit­glied akzep­tiert und inte­griert. Bei den Mahl­zei­ten sitzt er am Betreu­er­tisch, abends in der Hotel­bar gönnt er sich mit Mas­seu­ren und Zeug­war­ten einen Fei­er­abend­spru­del. Aus Prin­zip trinkt Thie­len kei­nen Alko­hol, wenn er den Bus­schlüs­sel in der Hosen­ta­sche hat.

Auch mit den sport­lich Ver­ant­wort­li­chen pflegt er einen mehr als nur freund­li­chen Umgang. Bis­her boten ihm alle prompt das Du an. Fast alle. Der letz­te Coach stell­te sich mit „Ich bin der Herr Buch­wald“ vor. Für Thie­len mach­te das kei­nen Unter­schied. „Ich habe ihn ein­fach mit ‚Trai­ner‘ ange­spro­chen. Das hat schließ­lich jeder so gemacht.“ Trai­ner, Sport­di­rek­tor, Jörg oder Herr Schmadt­ke: Beim der­zei­ti­gen Inte­rims­trai­ner hat Thie­len in Sachen Anre­de freie Auswahl.

Nur Flie­gen ist schöner

Vor allem Herrn Buch­walds Vor­gän­ger wuss­te um den Wert des Fah­rers. Als Micha­el Front­zeck vor dem Aus­wärts­spiel bei Ein­tracht Frank­furt ein Trai­nings­la­ger zur Stär­kung des Mit­ein­an­ders ein­be­rief, bestand der Ex-Trai­ner dar­auf, den Mann­schaft­schauf­feur dabei­zu­ha­ben. Schließ­lich stellt sich die­ser bei jedem Aus­wärts­spiel uner­müd­lich in den Dienst des Teams. Weit mehr, als sein Tätig­keits­pro­fil verlangt.

Wäh­rend des gesam­ten Auf­ent­halts steht Thie­len den Män­nern um Micha­el Förs­ter tat­kräf­tig zur Sei­te. „Albert ist ein Super­typ. Immer moti­viert und hilfs­be­reit. Und abso­lut enga­giert“, ist der Zeug­wart voll des Lobes. „Es macht Spaß, mit ihm zu arbei­ten.“ Der Fan Albert Thie­len kommt bei allem Enga­ge­ment aber etwas kurz. Für den ist das Spiel vor­bei, wenn es in die eigent­lich ent­schei­den­de Pha­se geht. Eine Vier­tel­stun­de vor dem Schluss­pfiff muss Thie­len das Sta­di­on­in­ne­re ver­las­sen. Dann gilt es, den Bus vor die Kabi­nen­tür zu fah­ren. Auch die Heim­rei­se soll pro­blem­los ablau­fen. All­zu oft muss sich Thie­len nach dem End­stand erkundigen.

Doch der um den Spiel­aus­gang Gebrach­te beklagt sich nicht. Dienst ist schließ­lich Dienst. Immer­hin blei­ben zum Fuß­ball­ge­nuss noch die Heim­par­tien. Da hat Albert Thie­len frei. „Ich könn­te eine Dau­er­kar­te für die Haupt­tri­bü­ne haben. Als Dank für mei­ne Arbeit.“ Doch vor jeder Sai­son schlägt er die Offer­te, die manch ande­ren rei­zen wür­de, aus. „Das ist nicht meins. Ich ste­he lie­ber auf der Gegen­ge­ra­den im Block S.“

Zu einer Hand­voll von Heim­spie­len hat Thie­len dann doch den Bus len­ken müs­sen. Beim UEFA-Pokal in Köln. Die Aus­wärts­tou­ren nach Euro­pa, mit Aus­nah­me vom Aus in Alk­maar, ende­ten für ihn hin­ge­gen am Flug­ha­fen. Den Rest der Rei­sen bestritt die Mann­schaft per Flie­ger. Ihr Fah­rer muss­te zu Hau­se blei­ben. Aber bis zur nächs­ten Teil­nah­me der Alemannia am inter­na­tio­na­len Geschäft hat er bestimmt noch aus­rei­chend Zeit, einen Flug­schein zu machen. Auf eige­ne Kos­ten, ver­steht sich.